Des lacunes systémiques en matière de sécurité affectent les femmes dans plusieurs secteurs.
Équipements de protection individuelle (EPI)
Une étude britannique de 2010 a révélé que 75 % des EPI portés par les femmes interrogées avaient été conçus pour des hommes. La moitié des personnes interrogées ont signalé une gêne due à un équipement mal ajusté, compromettant leur efficacité et leur sécurité.
Sécurité automobile
Pendant des décennies, les mannequins de crash-test utilisaient un modèle masculin standardisé (1,75 m, 77 kg). L'ingénieure suédoise Astrid Linder a créé le premier mannequin féminin (1,62 m, 62 kg), révélant des défauts de conception critiques.
Notamment, les ceintures de sécurité se positionnent incorrectement sur la poitrine des femmes, pouvant causer de graves lésions tissulaires.
Statistiques de sécurité routière
- Les femmes ont un risque de blessure grave 73 % plus élevé lors de collisions frontales
- Risque de coup du lapin trois fois supérieur lors de collisions arrière
Santé
Les chercheurs notent des disparités importantes dans le traitement médical basé sur le genre :
- Des conditions comme l'endométriose restent sous-diagnostiquées
- Les symptômes cardiovasculaires enseignés aux étudiants en médecine reflètent principalement les présentations masculines
La Dr Alyson McGregor préconise : « Nous devrions traiter les femmes différemment, tout comme nous avons créé la pédiatrie pour les enfants. »
